永记来时路 奋进新征程——写在北部湾港防城港域建港55周年之际
《防城港日报》3月16日推出
粤桂琼十四市报业联盟专版·防城港
让岁月回溯到55年前。时间：1968年3月22日；坐标：防城港市渔氵万港区西南端的仙人桥湾海域。当年，由党中央、国务院批准的“广西322工程”，在此启动兴建。1993年，一座因港而名、因港而建的地级市——防城港市由此诞生。一个小渔村，如今已变身为一座充满现代气息的海湾城市。
当我们回顾来时路，这一段波澜壮阔的峥嵘岁月，让人难忘，让人感奋……
20世纪60年代，美国推行霸权主义，扶持西贡政权，悍然介入越南内部战争。战争后期，美国出动大批海空力量，野蛮轰炸越南北方，同时对越南北方海域、港口及交通水道布雷封锁，炸毁通往邻国的公路、铁路和桥梁，阻断越南人民军一切外援。应越南民主共和国主席胡志明的请求，我国开辟海上隐蔽运输航线，全面支持越南人民军抗击美军。开辟航线选址定在哪里，成了迫在眉睫的难题。
广西海岸线长1628.6公里，疆域辽阔，交通方便，是通往东南亚最便捷的海上通道。1967年5月17日，由广州军区和广西壮族自治区革命委员会筹备领导小组组成的勘测考察组，开始在广西沿海实地选址勘测。经过分析比较，大家一致认为防城港市渔氵万港区西南端的仙人桥湾海域隐蔽，避风，有天然海湾深槽，不淤积，东面有南海舰队龙门水警区，西南面有白龙海军基地，牢牢钳制着北部湾北部海面，是建设战备港口的理想之地。
港址确定后，党中央批准建设代号为“广西322工程”的工程项目，内容包括港口码头、企沙卫东船厂、江山牛头油库三大工程。1968年“广西322工程”建设启动。
“广西322工程”参建队伍有1万余人，来自祖国四面八方。他们肩挑手扛，用铁铲、土锹、竹筏等最简单的工具昼夜鏖战，建起了援越战备码头。
码头建成后，先后向越南运输物资总计16.09万吨，其中燃油1.42万吨，大米、面粉、食油、种子、化肥共14.67万吨。企沙卫东船厂为越方建造50~100吨船舶8艘，修理船舶100多艘次。这条隐蔽航线被誉为“海上胡志明小道”，为越南最终夺取抗美救国战争胜利和实现南北统一作出历史性贡献，同时也见证了中越两党两国传统友谊的巩固和发展。
1970年2月22日，广西壮族自治区革委会发文撤销“广西322工程”指挥部；同年5月，成立广西防城港务局和企沙卫东船厂，负责“广西322工程”设施设备的运营维护等工作。
随着援越抗美任务的完成，“广西322工程”也由秘密工程变成了商用港口。顺应时代的潮流，防城港迎来了新的历史使命，进入了一个崭新的发展阶段。
1972年底，按周恩来总理批示：不论停战与否，防城港应隐蔽建设，限期完成。防城港开始扩建，1974年8月22日，国务院批准广西防城港逐步扩建为对外开放港口。1975年5月，国家计委批准广西壮族自治区政府立项申请，同意投资1.4亿多元扩建防城港5个万吨级泊位，防城港港口建设从此纳入国家规划。
1号泊位施工。
1983年7月13日，国务院批准防城港为对外开放港口。同年10月1日，防城港举行开港典礼，广州海运局“红旗”164号货轮首次进港。1984年4月25日，经国务院批准，广西北海市（含防城港）列入全国对外开放14个沿海港口城市之一。同年4月，第一艘外籍船舶——巴拿马籍“ABIES”（阿比斯）轮从泰国曼谷载运黄麻2994吨抵达防城港，开启防城港与世界联通大门。
1992年，中央明确提出“充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”，以沿海港口牵头、南昆铁路为主干，高速公路、水运、航空等基础设施配套发展。防城港抓住机遇，提出“建设防城港服务大西南，建设大西南出海大通道”，并不断建设和发展，奠定了中国西部第一大港地位。
1993年5月23日，国务院批准设立防城港市。防城港市因港得名、以港立市，坚持把港口建设与发展摆在战略核心的位置，并以此为引擎和依托，打造“前港后厂”的现代化临港工业，推动港城融合，协同发展，相得益彰，推动“通道经济”向“口岸经济”转型，港口产业与城市发展互促互进，现代化临港工业城市雏形初显。
2006年12月，广西壮族自治区党委、政府决定，整合防城港、钦州港、北海港，成立广西北部湾国际港务集团有限公司；翌年2月14日，北部湾港集团挂牌成立，实现防城港、钦州港、北海港三港规划、建设、经营、管理“四统一”，开启全国港口跨行政区域整合重组的先河。整合后，实现“1+1+1＞3”的聚合效应，广西沿海港口步入了高质量发展快车道。
2007年2月14日，北部湾港集团成立揭牌仪式。
三港合一后，防城港迎来高速发展。2007年2月，20万吨级码头投入使用，同年18~22号泊位开工建设。2008年12月，防城港开通至新加坡集装箱直航航线，极大提升了防城港至东南亚集装箱运输的优势。2009年7月，防城港20万吨级进港航道和403~407号泊位工程启动。2011年2月，防城港云约江南作业区1~4号泊位开工建设。2012年7月，防城港务集团将南作业区、液体化学品作业区、集装箱部和港口铁路专用线相关资产及负债等资产及相关业务无偿划转至防城港北部湾港务有限公司。2020年，防城港渔氵万港区成为广西首个单港区吞吐量突破1亿吨的大港。
近两年来，防城港务集团推出并兴建“北港故里”历史文化中心，打造国家级夜生活经济聚集区、4A级旅游景区，同时推出和打造北部湾（防城港）海上观光游、 广西防城港－海南东方八所港客货滚装船航线等重大项目，为防城港市乃至广西的文旅发展贡献企业力量。
防城港码头集装箱堆场。
“北港故里”历史文化中心用博物馆的陈列语言和展陈方式，讲述防城港的前世今生，重点突出防城港“从无到有、从小到大、从弱到强”的艰苦卓绝、波澜壮阔的建港历程，宣传“广西322工程”在援越抗美、见证中越两党两国友好合作的积极意义；同时，回顾防城港建设中的不畏艰难、勇于开拓、乐于奉献、敢于创新的建设过程，展示防城港作为现代化港口的良好形象，弘扬“以港为家、艰苦奋斗、团结协作、争创一流”的优良传统，讲好中国故事中的防城港篇章，坚定历史自信，增强志气、骨气、底气，用新的伟大奋斗创造新的伟业。
北部湾（防城港）海上观光游，是广西唯一带有红色基因的近海精品游、北部湾唯一集历史人文和自然风光于一体的海上观光游项目。项目由防城港务集团打造，旅游码头位于“北港故里”历史文化中心广场西侧，集党史学习教育、爱国主义教育、近海观光等活动为一体，是防城港市目前唯一有效合法经营的海上观光游旅游码头。
广西防城港－海南东方八所港客货滚装船航线是为进一步完善桂琼两省（区）合作共建机制，积极推进西部陆海新通道和海南自由贸易港战略对接，由防城港市人民政府与东方市人民政府、广西北部湾国际港务集团有限公司和海南港航控股有限公司携手谋划“陆岛客货滚装运行”的第二通道，搭建起海南与广西乃至于西部地区经济发展的友好桥梁，助力多地社会、经济发展。
不忘来时路，奋进启新程 。当年，从“胡志明小道”上出入的一艘艘货船，如今早已升级为高大雄伟的万吨巨轮；当年2000吨级的浮码头，如今已经发展到拥有生产性泊位48个，万吨级泊位39个的中国西部第一大港。
在新的一年，以防城港务集团为基础发展壮大起来的北部湾港集团，将乘着党的二十大和全国两会的浩荡东风，牢记领袖嘱托，紧跟新时代领航人，勇立潮头，乘风破浪，奋勇前进，为谱写中国式现代化广西篇章贡献北部湾港集团力量！
（本版文图除署名外均由防城港务集团提供）
来源| 防城港市新闻网-防城港日报编辑| 廖雪杏校对| 覃银华审核| 廖 凌
值班编委| 韦 佐
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